影响我国跨境电子商务物流发展的因素

跨境物流与国内物流有很大不同。首先，全球物流是分散的，物流公司的发展是区域性的。与本地区相比，它们都很发达。但对于全球市场，没有一家物流公司能在**的每个角落做到***。二是物流模式不同，各国物流环境不同，海关也不同，交通状况不同，人员收入不同，物流发展水平不同等。，一个企业的物流模式很难适应全球物流的发展。在实际运作中，物流企业发现适应本地物流发展的经验积累下，一旦涉足跨境物流，原有的发展模式可能不适应跨境物流的发展。第三，物流企业很可能不会随着跨境电子商务企业的发展而发展，自身处理电子商务物流也可能承担线下物流，因此其体系的形成可能难以满足跨境电子商务发展的需要。

建设完善的跨境物流网络投资巨大，尤其是对海外物流网络、人力物力的投入。同时，与国内物流网络相比，对仓储和物流管理能力提出了更高的要求，不同**的税收政策、贸易政策和海关操作程序也不尽相同，因此影响跨境网络物流的因素是复杂的。建立完善的跨境物流网络不是一朝一夕的事，周期长，效果慢。随着跨境电子商务交易规模的不断扩大，对跨境电子商务物流网络建设的需求也越来越高。

信息系统不对称主要指国内外各细分市场的信息不对称、语言信息系统不对称和信息管理系统不对称。近年来，随着国内电子商务的快速发展和物流信息系统的不断完善，与国内信息系统相比，国外信息系统的建设还处于起步阶段，国内信息系统与国外信息系统的对接也不顺利，导致了我国物流信息系统建设的滞后海外物流速度慢、服务差，往往导致跨境货物配送不畅。跨境电子商务物流需要专业的信息技术作为后盾，这与传统物流企业不同。跨境物流需要很多物流公司的配合和完善，并且对时效性有很强的要求，因此需要更完整的信息系统来支持。目前欧美物流信息系统对接比较完善，但在发展中**和许多语言小国，信息对接并不顺利。

目前，跨境物流企业的物流管理能力也需要加强。一些物流企业没有完善的应急预案。由于正值销售旺季，物流企业容易出现爆仓现象，这就要求跨境物流企业建立完善的应急预案，而完善的应急预案也需要完善的信息系统支撑。

政府的大力支持是解决跨境物流电子商务和跨境物流企业发展困境的重要因素。目前，中国政府出台了很多有利于跨境电子商务和跨境物流企业发展的政策文件，如2013年商务部发布的《关于促进电子商务应用的意见》，海关总署2014年发布的《关于跨境贸易的意见》、《关于电子商务进出口货物物品监管的公告》、《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》，2015年国务院发布的《关于加快培育外贸竞争新优势的若干意见》和《关于大力发展电子商务加快培育新经济实力的若干意见》等，都为我们需要部署的跨境电子商务作出了重大贡献。

加强跨境物流、支付、监管等配套体系建设。不过，还需要进一步加强更多的扶持政策。地方政府相关政策执行力不强，地方相关政策法规不完善。沿海地区电子商务发展迅速。中西部地区在这方面比较薄弱，相关支持力度不够，虽然有关部门也在研究相关优惠政策，但都在摸索前进。相信在不久的将来，跨境电子商务和物流的政策会越来越完善。

跨境电子商务与国内电子商务的区别在于，跨境电子商务需要经过海关检疫、关税征收等环节，这是影响跨境电子商务物流发展的重要因素之一，国内物流不存在通关问题。不同的**有不同的海关政策和对进出口货物的不同审查。在一些**，报关手续繁琐，报关时间长，费用也很高。此外，海关经常扣留不合格货物，使消费者无法收到货物。

对于大多数**的海关来说，要实现跨境电子商务企业与海关系统的无缝对接非常困难，这需要大量的人力物力。能否实现海关的系统化管理，关系到全球跨境电子商务挑战的进一步发展。另一方面，海关急需解决通关效率、结汇和出口退税等问题。如何建立和完善与跨境电子商务进口税制机制相适应的海关征收制度，真正实现跨境交易和购物的便捷，是未来跨境物流企业与海关共同努力的方向。

对于通关问题，**各国都或多或少，这也是制约跨境电子商务快速发展的关键因素。目前，**上大多数**还没有实现对个人小进口税制的系统管理。即使是在同一个**，也会因不同的通关地区和不同的通关人员业务能力而存在差异。各国海关都将面临进出口货物数量少的管理问题，但对于海关来说，如果完全放开对进出口货物数量少的管理，不利于海关对国内外进出口货物数量少的管理，也不利于海关对进出口货物数量少的管理进出口完全放开，很多税收就会流失，过于严格的海关监管会阻碍相关产业的发展，也会促进通过正规渠道进行地下交易。

为解决这一问题，应在全球范围内重新建立并逐步统一小额进出口税制，使小额跨境电子商务交易和购物更加便利，极大地促进小额跨境电子商务的健康发展。

跨境电子商务与国内电子商务***的区别在于，跨境电子商务涉及通关监管和税收，而国内电子商务不存在这一问题。随着跨境电子商务的快速发展，大量的国内外货物通过快递或物流进出国。传统的海关对货物的监管和征税已经不能满足跨境电子商务发展的需要。当前，海关要着力提高跨境电子商务通关效率，解决快速通关、规范结汇、出口退税等问题。

商检是对商品的检验。不同**对进出口商品的质量控制方法和标准不同。现行的商检模式是为满足传统的跨境商检而设置的，不适合跨境电子商务商品的检验检疫需求。目前，检验检疫部门对跨境电子商务试点也是一种回避态度，相关方案尚未出台。作为跨境电子商务交易不可或缺的一部分，落后的商检模式给跨境电子商务的发展带来了诸多困扰。

2014年6月，广东检验检疫部门率先“破冰”，开始与跨境电子商务平台对接。通过数据统一、信息对称、检疫、海关、企业数据的完全统一，对数据和货物动态的全过程进行监控。从报关到验货，无需重复申报材料，大大加快了通关效率。如果***次模拟考试是***个模拟考试城市，**检验检疫总局可能会在其他跨境电商试点城市迅速推广，但这种模式还需要很长时间的探索和论证。

检验检疫是整个进出口贸易的重要组成部分。货物能否正常出入境，须经检验检疫部门批准。希望通过不断探索，找到真正适合跨境电子商务发展的检验检疫模式。

我国现有的《国内水路运输管理条例》、《保税区海关监管办法》、《道路运输条例》等物流法律法规，基本足以适应当前传统物流业的发展，但目前我国关于电子商务的物流法规几乎是空白，已不能满足电子商务发展的需要。

同时，物流法律、法规、规则、**条约、**惯例等法律处于分散化状态，缺乏系统性，但它们之间存在诸多不一致和矛盾，影响了我国跨境电子商务的发展。

目前，我国物流法律法规水平较低，缺乏可操作性。对于目前快速发展的现代物流业来说，现行的法律法规显得有些过时，甚至与当前的物流业背道而驰。法律效力有待进一步提高，不利于调整各种物流主题之间的关系，而跨境电子商务物流方面的法律更是少之又少，这也严重制约了我国跨境电子商务的发展。