跨境电子商务、跨境物流服务商与跨境物流系统的发展特点及关系

我们认为，跨境电子商务推动了跨境电子商务物流的发展，进而促进了跨境物流系统的应用。

在电子商务尚未兴起的早期，有从事出国贸易和**物流的外国贸易商和货运代理，但当时对外贸易基本上是针对B2B、大宗商品交易；**物流只是航运和**快递。当时，跨境物流系统使用不多，大多属于单机版的货代内部业务管理系统，充当了一个自动化的excel表格。

2014年前后，跨境电子商务模式在政府层面得到认可。我国已正式进入跨境电子商务爆发和快速增长时期，包括一些原外贸企业，也可以转型为跨境电子商务，从B2B向B2C转变，正如国内电子商务对民营物流的救助和促进一样，跨境电子商务也促进了**物流业务的发展。随着电子商务的发展，大量新型跨境电子商务物流开始兴起。由于转型不及时，一些老货代被市场淘汰。**物流服务商转型重要的方面体现在两个方面：运营模式的转型、服务模式的转型和信息系统的更新。

它不再像送货上门那么简单了。作为一个电子商务客户，首先，他们应该能够预先处理提单并自己打印标签。然后他们就可以在公司这边提货、办理登机手续并签出货物。客户可以自行查询提单的去向。如果这些服务跟不上，顾客就会逐渐失去。

如今，跨境电子商务发展趋于饱和，合规性逐渐成为趋势；而跨境物流具有以下特点：竞争集中在东南沿海地区，而由于环渤海、长三角、珠三角等东南沿海地区的经济发展，中西部地区的竞争较少，跨境运输需求旺盛。此外，该地区海空交通基础设施相对完善。因此，对货源和运输能力资源的竞争为激烈。由于经济相对不活跃，跨境运输需求较少，运输成本较高，中西部地区对**货运服务资源的投入较少。服务功能单一，增值服务少，同质化竞争严重，大多数跨境物流企业只能提供海运或空运物流服务，可提供多式联运（如海空联运）等跨境物流企业，较少满足客户的不同需求；在提供跨境物流服务方面，有别于报关、订票等传统服务，在提供运输方方面。案例优化设计和综合物流服务较少，同质竞争更加严重。

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