海外仓储与跨境电商有神马关系

跨境电子商务与国内电子商务的区别在于物流。跨境物流周期长、成本高、流程复杂。这些物流因素制约和促进了跨境电子商务的发展。跨境物流的风潮将直接对电子商务产生巨大影响。

目前，市场上跨境电子商务卖家使用的物流方式基本上是**邮包、中国邮包、**快递、各种专线和海外仓库。小编获得的***显示，综合性跨境电子商务物流企业2014年海外仓库营业额较2013年增长6倍，总营业额仅增长40%左右。显然，海外仓库的增长速度远远超过其他任何物流产品。

提前备货到海外仓库并不是增加物流成本。对于销售稳定的大卖家来说，就是为了节省成本，提高购物体验。次海运节省运费；仓库在海外，节省国内仓储成本；操作在海外，节省操作人工成本；购物后2天到达的体验，对卖家来说是一个跨境购物过程和国内购物体验。但只有大卖家才能买得起。仓库里还有几万美元？双向演示！为什么是双向论证？

显然，销售平台的表现得出的结论是：大卖家会逐渐崛起，而平台会更多地支持大卖家！没有特色的小卖家没有流量和销量，也不是平台青睐的对象！而物流企业海外仓的表现也充分表明：越来越多的卖家使用海外仓，而且增长速度非常快，说明平台上的大卖家越来越多。大卖家需要海外仓库，为大卖家准备！这是一个双向论证。同样非常明显的是，结果趋向于平台和终结果。平台将向大卖家方向发展，占领主流人群市场，特殊的小人群卖家将填补这一位置。小卖家会在外围徘徊，所有生存下来的人都有独到的产品特色或营销特色，成为大长尾的一部分。更何况“**淘宝”这个名字还没有涵盖！亚马逊已经看透了一切。更残酷的结果是，由于电子商务，地理差异不会更明显。

当卖方结构趋于稳定时，物流结构也将趋于稳定。海外仓将成为跨境电子商务物流的主要产品（FBA也是海外仓），首航将成为海外仓的主要物流模式！次空运更适合紧急补给。**快递、邮包等物流产品将继续作为跨境电子商务物流业的一个物流渠道，填补海外仓库的空缺，但这并不意味着它正在下降。随着**交流的日益频繁，**快递等物流产品将更多地为C端服务。这也可能导致一些物流企业或小公司将用户群转向个人用户。这也意味着许多物流企业将成为大型快递公司的收货点，或直接淡出跨境电子商务物流产业阶段。

没有海外仓库的物流企业可能濒临破产。目前正在试验的其他海外仓替代物流模式“两头在外”保税仓模式有其优势这一趋势显而易见：节省进口环节增值税和交易税，但仅限于生产和销售不在本地的跨境电子商务企业。传统的保税仓库只支持整体进出，而“两头在外”的保税仓库则支持整体进出和零出，仓库内操作单一。但与国外仓库相比，这一模式仍需选择其他物流方式，如邮包、**专线等产品。与国外仓库相比，物流时效性问题仍然无法解决。

上述讨论基本上是红海**平台产品类别的一个小分支。每个**都有不同程度的跨境电子商务发展。有些**是蓝海，有些**是红海。对于蓝海而言，主流产品向红海发展只是时间问题，而在红海地区，仍有未被发现的细分领域。但主要发展方向不会受到这些小分店的影响，这是跨境电子商务发展的终结果，更可能决定海外仓库未来的发展方向。