快递公司作为跨境电商完成业务转型的主要契机

要点：近日，中国电子商务研究中心分析师莫大清在接受《经济观察报》记者采访时表示，受关税约束，跨境电子商务运营中物流紧张程度尤为明显，快递公司的通关能力和当地的民族文明。”对于国内快递企业来说，这是一个考验跨境电子商务、完成业务转型的紧张机遇。

这一次，快递公司选择专注于“跨境电子商务”。一开始，市场还处于起步阶段，起点相同，根本没有阿里巴巴、京东这样的垄断巨头。此外，物流在跨境电子商务的运作中发挥着更为重要的作用。她表示，这是快递公司扎堆跨境电子商务的主要原因。

以下是报告全文，原标题为：“快递扎堆出海淘金跨境电商不易”

目前，处于转型期的国内快递企业正不约而同地押注统一的出路：跨境电子商务。

3月1日，由中通快递投资的跨境电子商务网站“中通**”正式上线。这是继EMS、顺丰[微博]、申通、圆通、云大等快递公司之后，又一家参与跨境电子商务的快递公司。

2014年被称为行业跨境电子商务元年。今年以来，跨境电子商务市场迎来了众多的参与者，而快递公司则是一个紧张的分支机构。到目前为止，占据国内快递80%市场份额的国内快递公司都在尝试跨境业务。

这些快递公司不仅提供跨境快递服务，济阳也希望参与跨境电子商务的详细运作。纵观整个**快递物流业，这种跨境“操纵”并不常见。

受关税、快递公司通关能力和当地文明程度的制约，跨境电子商务运营中物流紧张程度尤为明显。”中国电子商务研究中心***分析师莫大清在接受本报记者采访时表示，对于国内快递企业来说，这是一个考验跨境电子商务、完成业务转型的紧张机遇。

2015年，年初，国内快递公司就开始“扎堆”跨境电子商务业务。

1月8日，顺丰旗下的跨境B2C电子商务网站“顺丰海涛”正式上线；1月中旬，圆通发布对外直购上线，其电子商务平台“一城一品”正式推出对外直购业务；随后，云大跨境电子商务网站u-da（“优蝶爱”）正式上线；3月1日，中通**正式上线。

事实上，快递公司有很多处理跨境业务的计划。以顺丰为例。2014年上半年，顺丰推出了面向个人网购消费者的转账平台“海沟风云”。随后，顺丰食品电子商务“顺丰优化”推出子品牌“优化**”。

不久前，顺丰宣布与波音公司达成协议，购买并改装30架二手客机。当时业界反复解读顺丰将在跨境电子商务中增加密码。

同样的储备也体现在人才上。在2014年引入ups中国区前副总裁向峰担任***执行官后，圆通快递释放了ups亚太区前高管钟占荣，在今年头十年加入副总裁的行列。根据Yuantong的内部新闻，钟拥有丰富的跨国物流经验，将专注于香港、澳门、台湾和南洋的跨境业务。跨境电子商务是一种趋势。现在外资企业正在中国经营。如果国内企业不向国外扩张，它们的竞争力就会失去上风。”运达快递天津公司总经理王北说。

在他看来，与流行的电子商务相比，快递电子商务占据了上风：一旦购买，就会有订单配送。从销售到配送，都是由快递企业来控制的，这样无论服务质量如何，时效性都会大大提高，整个采购、配送和售后流程都会更加便捷和普及。

跨境电子商务的繁荣，得益于跨境网购理念的深入人心和消费者需求的不断增长，这比政策的引导更为有效。

2014年3月，海关下发文件《关照跨境电子商务服务试点网上购物保税进口模式》，正式确立了跨境电子商务的增长趋势。随后，阿里巴巴旗下的天猫**（微博）和亚马逊（微博）等电子商务巨头集体进驻该局，市场也因敏捷而火热起来。

今年2月初，联邦快递委托瑞斯特咨询公司对电子商务消费者行为进行了研究和应用。研究结果表明，国外消费者在进行消费决策时，需要注意的问题是运输合同的订立和交付时间。

事实上，这也是中国很多快递公司聚集在一起测试跨境电子商务的主要原因。”《经济观察报》承认，跨境电子商务对物流的依赖远远超过国内电子商务，“跨境电子商务***的障碍是物流”，这是中国交通**的一位辛勤工作者。

对于国内快递企业来说，这无疑是一个迷人的机会，它们总是试图参与电子商务，同时也在改变自己的商业收入模式。

早在几年前，快递公司就试图涉足电子商务业务。申通快递投资电子商务平台“爱买网上***”，日通快递也推出电子商务平台“日特汇”。不过，在这些网站中，除了顺丰的生鲜食品网站“顺丰优化”，其他网站几乎都不受欢迎。

这一次，快递公司选择专注于“跨境电子商务”这个市场一开始就处于初级阶段。他们大多数人都有相同的起点。他们根本没有推出阿里巴巴和京东这样的垄断巨头。此外，物流在跨境电子商务运营中的作用更为重要，“在莫代青看来，这是快递公司扎堆跨境电子商务的首要原因。

然而，从实际操作层面来看，不同于联邦快递和UPS专门提供跨境物流服务，国内快递公司大多接受跨境物流和跨境电子商务的“弓箭”。如上所述，顺丰、云大等已建立了众多跨境电商商城，顺丰网购网站上的所有产品均由自己的团队购买。

说到这里，顺丰**电子商务服务奇迹部副总裁任晓宇做了一个比喻。他说，顺丰的角色总是像一个供水商。”但“跨境电商的焦点是消费者对问题的信任，这说明水本身存在问题”，这将导致顺丰“业务失败，后台疲劳”。

他说，在这种环境下，***觉得有必要对自己进行测试，看看能否为消费者提供另一种选择，因此现在“除了送水，***决定开始生产水”

而外界的问题就在于这个“生产”环节。一位跨境电商的硬汉告诉本报记者，跨境电商有两个“端”，即前者实购，后者实售。***政府的物流服务更像是一种“公共资本”。如果你恢复得很好，其他家电厂商也可以用人民币购买你的服务，这并不构成独到的竞争力他表示，目前快递公司没有比较现实的简历在这两个“末端”。

对此，顺丰的任晓宇表示，跨境电子商务的所有人才和智慧库都是线下引进的。换言之，我们大多数人目前都在同一条起跑线上。我们担心的是，“只有把专业团队和专业智慧库结合起来，才有可能用它们来复苏，才能买到供应链。”

“我们有自己的搜索引擎。该搜索引擎自动搜索来自各个论坛和目标网站的热门词汇和产品，并对其语义进行解释，从而产生了***轮购买商品的风向标。在此基础上，我们将对每个SKU进行优化，以阐明其在整个市场中的趋势和定位。”

快递公司也不得不回答后端网站营销和用户流量问题，看来这在一段时间内不是一件容易的工作。即使顺丰网购目前的趋势是在百度搜索并输入标题，但其排名是在其转移平台“海沟风云”网站的前面，而不是在网购网站的前面，从网页结构和网站本身的整体流畅性来看都与用户体验有关，顺丰网购的推广机会很多。

与顺丰海涛的自购自售相比，同属快递公司的中通和云大则谨慎得多。以中通为例，目前其跨境进出口物流主要由控股公司中通**驱动。据中通相关人士介绍，中通**的定位仍以跨境电子商务部分为主，协调传统商务部分，提供细心的**物流管理方案为主。该机构表示，跨境电子商务仍在规划和研究过程中，即使终上线也会倾向于“接受平台购物式模式”。

与此类似，云达处理跨境电子商务网站UDA的定位也是一个平台服务提供商，为企业和买家提供业务。

快递企业的跨境电子商务业务结构也受到快递利润难的逼迫。

今年2月1日起，顺丰公司上调了人民币标准快递长间隔投递价格。在业内人士看来，原因也是为了提高利润。

在这种情况下，快递公司在涉足跨境电子商务时，可以利用自身的配送和仓储优势，快速打造完整的运营体系，增加收入来源。事实上，在业内，跨境物流一直被视为紧张的蓝海，可能会导致中国快递业的下一个“百亿期”。

即便如此，从事跨境电子商务的快递公司仍需面对来自各方面的巨大压力。

一方面，目前我国许多家电企业已经开始增加跨境电子商务业务。在此之前，曾有天猫**、京东、一号店、聚美精品等巨头。之后，就有了海外的船港和购买什么平台，这些平台已经深耕多年。与这些电子商务企业长期积累的电子商务运营专业性和销售能力相比，目前还很难说已经走到了半路的快递企业占了上风。

远洋运输港CEO曾碧波在与跨境电子商务等物流企业打交道时，曾有过这样的表现：“顺丰的物流企业基于物流优势，在做海外电子商务方面有一定的战略和优势。然而，我们在产品落地方面可能会遇到一些问题，因为顺丰从来没有遇到过产品选择、品类选择、品类治理等电子商务问题。”

另一方面，在跨境物流方面，国内快递企业也面临着来自联邦快递、DHL、UPS等国外巨头的激烈竞争。联邦快递在接受《经济观察报》采访时表示：“我们选择做自己擅长的业务。今后，我们仍会尽力提供运输管理方案，目前还没有建立电子商务平台的计划。”

这些外资巨头在商法、供应链管理和物流领域积累了数十年的专业经验。硬件方面的差距更大。目前，中国***的快递机队顺丰共有38架全货机，其中18架为自有。联邦快递的机队已经达到600人，其中转中心遍布全球***的航空枢纽。所有这些构成了全球快递巨头在跨境物流领域集中的竞争力。”在跨境物流的框架下，国内快递巨头仍处于较低水平。如何花更多的人力物力来构建跨境物流是目前重要的事情。”一位来自中国交通**的勤劳人士坦言