跨境电子商务卖家物流的主要运输方式

目前，跨境电子商务出口物流的主要方式是**小包装和**快递。云邮**快递**邮包是一站式跨境电子商务物流服务商，根据不同客户的不同需求，通过多渠道、多方向为跨境电子商务平台提供高质的**邮包服务！

种邮包：

它也分为中国邮政和外国邮政。据不完全统计，我国跨境电子商务出口业务中，70%的包裹通过邮政系统投递，其中中国邮政约占50%。虽然邮政网络基本覆盖全球，但运输时间长，中国邮政小包裹的丢包率高。云友**邮政小包裹具有时效快、价格实惠、操作简单、接入范围广、投资率高等优点，深受外贸卖家欢迎。

二是**快递：

主要由UPS、联邦快递、DHL、TNT四大巨头组成。**小包裹快递速度快，客户体验好，但价格昂贵。例如，使用UPS从中国向美国发送包裹，包裹快可在48小时内到达。当然，费用要比邮政系统高很多！

三是海外仓交货方式：

跨境电商卖家首先在海外仓库储存货物，然后根据订单情况大规模分拣、包装、发货。它虽然解决了邮包时效慢、成本高、配送周期长的问题，但也存在货物压缩容易、运行维护成本高等问题。

四是跨境专线物流：

一般情况下，货物以航***裹方式运至目的国，然后由合作公司进行目的国国内交货。这样通过规模效应降低了成本，但国内税收征收范围相对有限，覆盖范围有待扩大。

五是国内快递的**服务：

申通、顺丰在跨境物流方面布局较早。但由于不注重跨境业务，其海外市场覆盖范围有限。

一是竞争集中在东南沿海地区，中西部地区竞争较少。

由于环渤海、长三角、珠三角等东南沿海地区经济发达，跨境运输需求旺盛，海空交通等基础设施相对完善，货源和运力资源的竞争为激烈。在中西部地区，由于经济相对不活跃，跨境运输需求较少，运输成本较高，**货运代理服务资源投入较少。

二是服务功能单一，增值服务较少，同质化竞争更加严重。

大多数跨境物流企业只能提供海运或空运物流服务，能够提供多式联运（如海空联运）和满足客户其他不同需求的跨境物流企业很少；在提供跨境物流服务时，它们仅限于报关、订票等传统服务，在提供运输方案优化设计和综合物流**小包装服务方面较少，因此同质化竞争现象严重。

三是区域或单一行业竞争激烈，跨区域、跨行业竞争较少。

虽然跨境物流行业竞争对手众多，但受自身资金实力、管理和技术能力的限制。由于**物流市场相互分离，其竞争表现为某一区域市场企业之间的竞争，如长三角地区跨境物流企业之间的竞争，或某一行业***的竞争，如电子制造业中的客户，家庭资源的竞争小于跨地区、跨行业的竞争。