跨境电子商务发展的瓶颈

随着人们对商品种类的不断需求，跨境电子商务应运而生。一个**通过某些渠道向另一个**销售其产品，而跨境电子商务本身就是**之间的贸易。由于其跨国交易，本身就存在多次重复，随后在探索过程中出现了一系列问题，包括售后服务的退货问题。

本文着重分析了跨境电子商务在发展过程中存在的退换货问题和衍生产品问题，总结分析了现有的解决方案，并提出了相关建议。

目前，跨境电子商务的发展模式主要有B2B、B2C、进出口、第三方和自营等。天猫**常见的B2C+进口+自营组合；京东全球采购、B2B+进出口+自营组合是阿里巴巴；敦煌网的跨境电子商务项目。采用三种组合方式开展跨境商品经营。

由于产品类别不同，跨境电子商务产品的平均回报率约为3%-5%。退货率高的产品是服装、玩具、鞋类和箱包。回报率在10%-20%左右。回报率相对较低的产品是化妆品、食品等产品。回报率约为1%-3%。

目前，在跨境电子商务退换货的研究中，突出的问题主要集中在物流成本高、运输周期长、信息化不清晰等问题上，但同时，通过对相关跨境电子商务企业的走访调查，研究发现，还存在其他一些具体问题，如退换货质量、海外仓库人力成本、仓库积压、卖家放弃等，以及相关问题政策问题、各国物流对接问题。

这些问题导致目前买卖双方对整个跨境电子商务的消费体验与当地消费相比相对较差，如果不及时调整和完善，也将阻碍未来整个跨境电子商务行业的发展。

小包装方面，运输1kg以下产品到欧美**的运费需要在100-150元之间。对于跨境货物运输企业来说，境外直邮货物在运费面前的价格优势减弱，相对成本较高，这也导致很多人选择境外采购代理。

对于中高等奢侈品来说，利用人力成本进行运输，相对而言，成本大大弱化。国内快递用于运输。以“四通一到”为例，邮资起价8元，每增加一公斤加收4元，与上述**快递费用相比，具有相当的成本优势

货物出现产品质量问题后，物流运输需要**快递。无论是哪一方承担物流成本，都会使交易体验变差。这是商家销售额下降的潜在因素，也是整个B2C跨境电子商务行业发展的障碍。

对于中外卖家来说，过高的物流成本已经成为跨境电子商务的障碍。不仅指送货，还指退货阶段的消费体验。

对于买方确认退货的需求，根据对不同跨境电子商务企业负责人的采访，退货周期约为45天，包括国内运输阶段、收货、通关、运输、国外通关等，国外货物的收运。由于链接太多，不能省略，时间比较长。无论是卖方还是买方都要花很长时间。对于中小企业来说，即使使用第三方平台，即使交货期问题能够解决，也解决不了单人退货问题，不利于整体发展。

出口产品方面，小商品一般采用航空邮件运输，大宗B2B商品一般采用海运。在海上运输中，会出现淡水淋雨、渗漏、短少、锈蚀、钩损、异味、混合污染、碰撞损坏和破损、湿热、包装破损等风险，造成上述问题造成的货物损失。同时，这些因退货物流而不能使用的产品，无论是由买方还是卖方承担，都势必增加企业的经营成本；如果通过物流运输保险进行补偿，仍需时间进行检验，这将影响买方的货物周转和资金周转卖方企业。

针对物流和运输中存在的问题，很多企业都采用了海外仓的模式。大多数国内外企业通过进入第三方平台进行合作。保税仓库可以解决中国消费者的退货问题，海外仓库可以解决外国消费者购买我们产品的退货问题。海外仓储在当时的跨境电子商务发展中发挥了重要作用，但由于其模式新颖，也存在许多问题。目前，海外仓退货的解决方案是“收货、记录、存储退货”。

中国的劳动力成本长期处于较低水平。欧美发达**劳动力成本高，退货需要人工核对，看哪种商品可以第二次销售。如果退货少，可以满足退货需求。如果退货较多，海外仓库没有足够的人力来核对退货。

对于一些商品，如服装产品，需要重新包装销售；对于机械产品，需要重新检验，以获得二次消费证明；对于其他产品，由于其产品的特殊性和当地法律规定，需要人工完成的工作相当复杂。

如果货物成本低于物流成本，卖方将直接选择放弃货物。对于一些大型废弃货物，卖方的成本比仅将其送回中国的成本低70%。同时，这些产品的处理也是一个问题。如何处理这些不能回中国或第二次销售的产品成为一个问题。

当一个仓库有大量的企业产品时，这些企业产品的退货量就会聚集起来，形成相对较高的库存和积压。除了可以定期包装和运回中国的商品外，其余无法加工的商品占用大量库存用于仓库周转，造成利用率不足的问题。

对于跨境电子商务退货来说，从一个**到另一个**的物流转移也是问题之一。一方面，在物流信息方面，另一个**的物流不会提供详细的流程细节；另一方面，另一个**的物流与自己**的物流对接往往不是消费者的选择。不同**的物流发展水平不同，也会对消费者体验产生负面影响。

客户下单后，商家直接从海外仓库发货，相当于客户在当地购买产品，大大减少了单个产品的运输障碍，客户可以在2-3天内收到货物。客户如需退货，可直接退至海外仓库集中包装运输回中国。

这是相当数量的大型电子商务网站和第三方平台为跨境电子商务提供的解决方案，也是今天可以想到的更好的解决方案。其中，进口B2C企业有天猫、京东、亚马逊、苏宁等；出口B2C企业有天猫等；进口B2B企业有快销等；出口B2B企业有阿里巴巴、敦煌等。

在这些海外仓库的建设中，交货功能大于退货功能，退货问题和退货成本直接推回到卖家身上。针对上述海外仓库存在的问题，提出以下建议

在海外仓的建设和后期规划中，可以单独设置退货区作为第三方平台海外仓的增值服务。

在海外仓库的运作中，必然涉及退货的检验和后续处理，这需要相关人员的专业责任。可以是商家派来处理退货的常驻人员，也可以是第三方海外仓发起的增值服务。

2016年7月，本地海外仓库和邮联联合NPO开设了家线下商店“secondchance store”，专门销售退货产品和卖家委托的库存产品。Hugo.com了解到，跨境电子商务将“secondchance store”提供的地址设置为返回地址。在这里，跨境电子商务退货是免费接收和处理的，任何**的退货都是可以接受的。后，根据经营情况将销售款返还给销售商，实现现金回流。这是实现部分非转售产品的较好途径，需要进一步探索。

相关物流公司可探索跨境订单拼贴服务。也就是说，进行网上订单拼贴是为了提供个别商品送到指定**进行订单拼贴服务。通过单据的组合可以减少运费，均匀分布的运费可以被买方接受。这是一种新的探索模式，可应用于商业和个人服务领域。也可用于海外仓库的退货服务。

相关的物流公司可以与国外的物流公司进行联系和合作，这样在未来，消费者可以选择需要退货的物流公司。通过在另一个**推出不同的物流服务，消费者可以为自己选择需要的物流服务，如：快捷、低价格、高性价比等，从而减少消费者繁琐、不愉快的跨境退货。

对于跨境电子商务中的物流问题，很多学者做了比较深入的研究，而海外仓库的出现也解决了当时的物流运输问题。本文研究了跨境电子商务中的退货相关和衍生问题，并提出了相对新颖的相关建议。我相信，未来跨境电子商务将有新的商业模式，这将改变整个跨境电子商务产业，其产业将健康快速发展。