【中国电商】中国社会电子商务将何去何从

十多年前，中国的许多互联网模式仍然是“拿来主义”。无论是曾经风靡中国的校园网还是已经上市的美团网，他们都把国外的模式搬到了中国，并取得了自己的成功。

然而，在今天的“拿来主义”并不适合新的国内商业环境。

2018年，短短两个月，平多朵和搞笑头条在美国上市，引起社会广泛关注。两家公司都是基于社交共享的，前者以新电子商务创始人的口号为口号，后者则以创建一种新形式的信息阅读软件为目标。

这一次，他们没有照搬国外成熟的模式，而是完全原创的中国模式。

随着它们的上市，一种基于社交媒体和社交分享的中国电子商务在中国不断涌现和迅猛发展，被称为社交电子商务。

与传统的电子商务和线下商业超级巨头相比，这种附属于微信的商业和电子商务模式更加“扎根”，更加迎合了“大众创业”的需求。越来越多的创业者和普通人关注并加入其中，也吸引了主流资本市场的目光，用真金白银***。

毫无疑问，这是一场由底层驱动的中国企业转型。

1、 团队与分销驱动的社会电子商务热潮

目前，社会电子商务主要是基于用户消费和共享推荐。

从传统电子商务到社会电子商务，是一个很大的变化。在信息和商品过剩的今天，推荐可以帮助用户进行减法运算，降低决策成本，提快捷率。当然，持续提快捷率的基础是推荐的产品足够好、足够准确，能够满足用户的实际需求。

因此，传统的搜索和货架式电子商务平台逐渐被以推荐和共享为主的社会电子商务分割为市场。

但无论是传统的电子商务还是新的社会电子商务，从根本上讲，它们都在追求流量。

然而，传统的电子商务正面临着***的巨大挑战：渗透率已触顶，流量成本不断上升，红利逐渐消失；加之监管政策日益收紧，依靠搜索关键词赢得客户已是半壁江山，而相应的营销挑战也越来越难。在任何一个电子商务平台上，几乎80%的业务都是未知的。

另一方面，社交电子商务发现了两个强大的工具来捕获流量：联合和分销。

群体模式本质上属于C2B模式。其逻辑是：通过底层用户的参与，反向驱动和影响供应端的厂商或商家，统一需求，然后进行计划生产或直接发货。这正是***次将这种模式运用到***的模拟考试，塑造了今天的成功。

分销是另一种主流的社会电子商务工具和形式。

一般来说，分发是基于用户的。用户通过用户共享购买后，平台提供统一的送货、仓储和售后服务。这种模式被称为s2b2c，即一个统一的供应链平台服务于许多小型B企业，然后小型B直接开发C端客户。

四年前，这种分销模式几乎“占领”了微信朋友圈，当时称之为微商。有一段时间，微信业务发展迅猛。各种媒体和新闻频频曝光假冒伪劣商品和产品质量问题。但是，消费者使用产品后出现的不良反应案例很多。售后投诉和维权也非常困难，导致社会话题没有讨论。

一个好的平台应该关注产品质量和体验，但是早期的微信业务多层次的发布关注的是拉人，而不是产品体验。人们不再建议根据分享和拉佣金带来的好处来分享。

因此，多层次的分销模式一直备受诟病，甚至使人们对传销产生怀疑。

再者，多层次的分配意味着多层次的利益分配，那么产品如何才能具有可持续的竞争力呢？

因此，对于企业来说，二级以下的分销模式无疑更为合适。

除了通过团队和分销直接掘金的电子商务平台外，微信中还有一个为企业提供团队和分销工具的间接掘金者，在微信中可以称之为卖家。

有了微信的奖励，这些卖水的也在挖金路。有代表性的公司主要有：赞、威猛、电科。

但这些卖水的不卖交通。它们只有工具价值，没有商业模式价值。

2、 预期但不立即可用的流量

对交通的渴望正在激励着每一个企业。

随着移动互联网的发展，交通高地也在转移。可以说，当人们的注意力在那里，流动就在那里。

近年来，微信用户增长迅速。到2018年，活跃访问用户超过10亿。你周围的人几乎都在微信上。

庞大的用户群、完整的内容产业链和强大的社交基因让品牌垂涎不已。微信商业化在业界的呼声很高。

2017年，微信的小程序也诞生了。微信群、微信朋友圈、微信公众号，在中国诞生了一个完整成熟的社会生态系统，称为微信生态系统。

基于对巨大流量的预期，企业已经开始进军小型项目。他们也希望自己能像品多多一样受欢迎。不过，他们并没有考虑到这样一个问题：平台流量不等于你的流量，两者之间存在着巨大的“差距”。如果你不跨过这个“缺口”，不管交通量有多大，都与你无关。`

因此，一方面，微信applet由于其完善的支付系统，使用户可以在不跳出applet的情况下完成整个交易过程，并可以存储更多的用户数据。另一方面，微信applet本质上是一个封闭的流量系统，只能在微信移动终端上运行，推广难度大。

数以万计的小程序和官方账户仍然面临流量获取问题。

3、 企业建立自己的流量池不再是梦想

很多企业对去中心化平台过于迷信，认为去中心化平台可以给企业带来更多流量，但事实上，并没有所谓的真正去中心化。无论是像微信这样的社交平台，还是像今天的头条新闻那样的自媒体平台，流量的分配仍然掌握在平台的手中。而通过这些平台，也会出现流量精度无法保证、陌生购买转化率低、甚至比传统集中平台更严重等问题。

既然企业对交通有着如此巨大的需求，这一领域一定有企业。

今年10月，FCRM（flow Customer Relationship Management）系统正式上线，为企业解决交通问题提供了完整可靠的解决方案。

FCRM是由hitotsu技术发起的一个高度集成的SaaS智能交通运营管理平台。它以大数据和人工智能技术为驱动，以双核智能小程序为应用载体，包括超级官网、智能名片、分销商城、营销裂变系统、CRM管理系统五大核心产品。

其中，双核智能小程序是指喜欢后台推送，可以同时生成和管理微信和百度平台，实现跨平台数据交换和流量共享，帮助企业用户轻松构建智能小程序生态系统的小程序。

双核智能小程序在帮助企业吸引托克方面有很大优势：

首先，它拥有营销裂变子系统、多种智能营销方式和强大的社会属性，能够充分挖掘10亿级微信用户流量。

其次，企业可以将百度智能应用获得的准确流量传递到微信应用上，完成微信社交场景的沟通、交易等动作，实现流量的准确转化，使百度的千亿流量得到充分的开发利用。

***，更重要的是，通过引入云海系统，hinpush平台实现了全网流量对接，真正实现了流量智能分配，使企业的拓科触角延伸到互联网的每一个角落，推动移动互联网时代企业转型升级。

据了解，云海是一个智能化的网络营销矩阵系统，它将网络排名和数字信号处理器广告深度融合。独到的Satan算法，帮助客户快速排名关键词，获取流量，解决了以往媒体营销中权重不重、有效流量低、无效流量大、推广成本高、效果不明显的缺点。

在西推的推动下，一个新的零售格局正在慢慢向我们展现：

今后，不再有所谓的刚性需求。需求是动态的，在互动过程中不断挖掘、满足和涌现。这总是一个过程，没有终点。借助hi-push系统的AI算法，企业可以准确地刻画客户，不断满足客户的现有需求，进而为客户创造新的需求。此外，借助西图系统，企业将提升客户体验，***整合线上线下渠道。

当流程不再是问题时，如何满足客户的个性化需求是每个企业思考的焦点。此时，商业模式从“以商品为中心”转向“以人为本”是必然的，由此带来的企业变革也必将到来