香港与澳门海关通关及珠海陆空联运跨境电子商务

据南一科技股份有限公司分析，作为首批跨境电子商务试点城市，广深享受政策便利和优惠政策，可谓“披荆斩棘”，业务已跻身**前三，而东莞、佛山则依托原有的服装、家具、家电等产业优势，实现了跨境电子商务模式的快速发展。

“在**范围内，跨境电子商务正在大力开展。相比之下，珠海原有的进出口量很小，加上跨境电子商务基础薄弱和专业人才匮乏，因此在跨境电子商务“战争”的多城市竞争中，珠海必须找到一条新的突破之路。对外经济贸易大学**商务研究中心主任王健在12月7日接受二十一世纪经济记者采访时说，充分利用香港和澳门的优势是一个突破。

二十一世纪经济记者在访问中发现，事实上，珠海一直在探索香港和珠海澳门大桥开通带来的香港赤喇角机场“陆空联运”的独到财富，并在“城市争霸”中取得突破。

“双11”第二天，珠海斗门广丰跨境电子商务产业园呈现一派繁忙景象。装载货物的卡车已经停在半个公园里。如果没有意外，海关人员开箱检查过的货物将被送到**各地的“海外道士”手中。

这只是珠海跨境电子商务快速发展的缩影之一。

12月6日，珠海电子口岸有限公司运营总监易鹏对此表示担忧：“从**来看，珠海跨境电子商务的增长速度也很显著。”。

“日前，**跨境电子商务试点城市已达37个。许多跨境电商巨头已经部署到试点城市较早的城市，市场格局基本形成。珠海如何突围？”他说。

仅以专业人才为例，纵观中国跨境电子商务的快速发展，杭州有阿里巴巴、京东、网易等，深圳有腾讯。这些龙头企业都成了人才聚集地。但珠海此前没有任何**有名的大型企业，人才短缺严重制约了珠海跨境电子商务的发展。

跨境电子商务的物流效率直接关系到购物体验。因此，跨境电子商务的货物主要是空运。过去，西至陆路物流通道在香港赤喇角机场与内地之间只能靠虎门桥，所以交通压力很高。

王国良曾向《21世纪经济报道》记者算了一笔账。以集装箱卡车为例，它用于从香港赤喇角机场到珠海斗门的货物运输。过去是从深圳经虎门大桥，往返里程436公里。现在是212公里，以香港珠海澳门大桥作为一个单一的往返行程，减少里程224公里。

根据王国良的经验，物流成本是跨境电商企业评估是否登陆珠海的重要因素。”香港珠海澳门大桥的开通对珠海跨境电子商务有好处。初的行车时间约为6小时的双向行程；香港至珠海澳门大桥的全程约80分钟，往返行程约160分钟，节省3小时以上。与香港珠海澳门大桥115元货车和油品费相比，1250元的成本将降低。

王健认为，有了发展机遇，珠海的跨境电子商务需要找准方向。珠海在“争霸城市”中具有特殊的意义。

Nanyi还认为，在实施试点政策后，珠海跨境电子商务应充分发挥周边香港和澳门的优势，增加与香港和澳门的出口联系。香港和澳门所做的是**贸易，不仅贸易额巨大，而且辐射**。珠海可以通过香港和澳门平台进一步将货物从大陆辐射到海外。

事实上，竹溪各地的城市都可以通过珠海实现与香港赤喇角机场的联系。开通香港-珠海-澳门大桥口岸后，广丰跨境电子商务产业园将实现“陆空联运”板业务，并通过珠海出口，香港赤喇角机场航空板服务将向广丰物流园区进军。南伊说。

根据南益科技股份有限公司的计划，过去跨境电子商务出口全部来自深圳，通过香港赤喇角机场飞往**各地，在通车后，可提前在珠海直接预订、检查和登船。并逐步建成“**货物集散物流集聚区-湘乡”，以“珠海直航”出口生态为中心。

“珠海与香港和澳门合作的本质，无论是在通关效率还是海关关税互认方面，Yi Peng认为，充分利用香港和澳门的优势，是符合**规则的突破口。

广丰物流园区作为实现与香港珠海澳门大桥联动的个物流园区，完成了智能卡口岸的升级换代。据Nanyi介绍，来自香港赤喇角机场的货物基本上不必等到大桥通过，所有以前的纸质文件都被转换成电子文件。

“货物进入珠海时，只需提起电子锁的杠杆即可。当他们到达公园时，只需打开电子锁，直接进入公园。预计可节省2-3小时，约为成本的三分之一。”他说。