2019年跨境电商物流直邮数据披露

“随着万国邮政联盟终端费改革的开放和邮政系统商业化进程的加快，我们将看到，未来直接投递物流渠道将日益丰富。”

在2019年12月27日举行的跨境电商物流生态会议现场数据发布中，全球***的包裹查询平台17track联合创始人布鲁斯对2019年跨境电商物流直邮数据进行了现场发布、分析和解读。

以下是峰会现场演讲记录：

很高兴受跨境电子商务物流公司百小升的邀请，来到今天的行业大会现场，与大家进行一些交流。今天我想和大家分享两个方面。

首先，我想报告一下17track目前的发展情况。这是17track***次来行业大会与您交流。其次，我们将在2019年分享我们在17轨平台上发现的一些数据。

17 track作为一个包查询平台已经工作了8年，但它真正开始商业化的时间是近的4-5年。

八年前，我们主要解决的问题是如何搜索你寄来的包裹？

跨境电商包裹直接配送物流渠道大多以邮政服务为主。你需要在派遣地的官方邮政网站上查询。当包裹到达目的地时，你需要在目的地的官方网站上查看它们。当时整个物流的效率和经验还没有现在那么发达，整体效率还比较长。

如果一个卖家需要每天向五十个**发送一到两百个包裹订单，那么他们查询包裹将需要很多时间。此外，一些**的官方网站需要翻墙，涉及一些小语种的翻译。

这些都是用户头疼的问题。万国邮联有145年的历史，其实很多年前就有192个成员国，所以整个物流线路其实非常丰富，我们需要解决的一个问题就是找出我的**包裹在哪里？

我们主要关注邮政渠道、商业快递以及一些专线渠道查询解决方案。目前，仅邮政就在200多个**和地区拥有350多个频道。我们在跟踪信息查询的基础上取得了许多突破，对包裹的运输状态进行了详细的分类。

目前，跨境电子商务物流查询轨迹信息与国内电子商务物流查询轨迹信息有较大差异。

在中国，当我们在网上买东西时，我们可以看到包裹的跟踪信息，知道我们要去哪个城市，什么时候到家。而且，国内整个物流链相对较短。从网上订购到送货上门，我们基本上可以在三天左右实现很多。

然而，整个跨境电子商务物流链相对较长，且有很多运输轨道节点。我们需要将每个节点的状态至少分为“无法查询”、“在途”、“待取到货”、“发货失败”、“登录成功”和可能的“运输异常”七类。

以目前的中国邮政为例，它还将四个包裹的运输轨迹状态划分为七个状态，因此如果17track将运输节点状态轨迹划分为七个状态，也被同行业的大多数人所接受。

目前，17轨网站近三个月全球流量排名为921位，年末旺季排名为605位。全年全球交通总体排名基本在1200位以内。

实际上，我们可以做一个简单的比较。比如，我们大多数朋友都听说广州自建的车站卖“班固”。它的交通也很拥挤。“bangu”的全球流量排名约为450。

还有一些老旧的自建站电子商务，如全球网站流量排名超过3000的兰亭积石。

例如，电子商务平台dunhuang.com的全球网站流量排名在1100位左右。这些是近的数据。

平均每天有超过130万个包裹在17track上被查询和更新，超过4600万个查询，超过250万个日均uv和超过850万个PV。

轨道交通快速发展的核心是得到了广大从业人员的认可。超过90%的直接访问者和很少的通过搜索引擎的间接访问者。

从17个轨道用户访问地区的比例来看，美国的比例***，达到20%。接下来是中国、俄罗斯、法国和意大利。每个月，我们的平台从17个赛道收集230多个**和地区。

在早期，我们开始设计一个多语言版本的网站。由于有许多来自海外的游客，他们希望可以在17号轨道上找到他们的订单包裹号码。到目前为止，只有33个多语种版本。

许多翻译工作是由我们的志愿者免费完成的。非常感谢你。除了一些与法律法规有关的文件外，所有其他文件都由我们的粉丝翻译。

在早期，我们还制作了应用程序。***个版本于2014年底推出，目前累计下载量超过2000万。我们还打开了会员注册功能，帮助用户管理包裹信息。因此，我们目前的用户注册只针对买家的用户，而大部分应用用户都是买家或小b端。

我们的网站右侧有一个九宫格，我们也为用户群做了一些多样化的功能。如物流报价平台、商品导购、数据分析等。

另一个要与您分享的部分是目前包含在17track平台中的一些行业数据。在整个跨境物流中，数据量仍然很大。

让我们看看出货量排名前十的**和地区。我们根据邮件路径来定义和计算它们。中国一定是***。在未来，我们可以看到美国、香港、中国等。前10个**已经占到了超过87%的出货量。

2019年，中国邮政、美国邮政和香港邮政的邮政通道非常稳定。

2018年，前15名中有两个**，但在2019年，却看不到。为什么？

这是因为去年8月6日，万国邮联发出通知，西班牙邮政不允许四、五类邮政向西班牙发送普通包裹。去年12月1日，英国和意大利跟进了这项政策。

所以我们会看到，在2019年，老挝邮政和越南邮政不能出现在前15位。我看了一下数据。老挝邮政排名第19位，越南邮政排名第32位。这两条新路线是什么？

澳大利亚邮报去年排名第20，泰国排名第19。

看看整个邮路，包括邮路上落下的东西。

荷兰邮政的位置略有变化。《马来邮报》去年排名第四，今年排名第11。

例如，德国邮政和土耳其邮政的总职位增加了6个。

在前十大接受国和地区中，美国占25%以上，俄罗斯排名第二，法国、英国和德国紧随其后。

我们看到，接受国的排名变化会小很多。韩国在2019年有非常显著的改善。

在跨境直达物流通道出口方面，要提到中国邮政、中国邮政电子邮件宝库、u开头的扁平邮政、R开头的挂号包裹等情况，占全年总量的57%以上，上月达到84%的峰值。

我们分析电子邮件的及时性。抽样调查370万人次，占34%，平均有效期11-17天。

可见，巴西的参考值相对较低。目前，巴西的总体投资率很低。我们可以看到，巴西60天以上的包裹实际上占了很大比例。

这是一个出口到中国的包裹数据。目前，在整个网购用户中，对17track的认识还不够，因此整个网购中的套餐订单数量并不是很大。

之前发往国内一些运输公司的海运包裹还很多，去年年底，我们还和支付宝团队有过合作，在支付宝的“我的快递”界面会有一个跨境包裹入口。

从中国进口的包裹主要是直邮。我们已经计算出了平均时限。例如，日本寄包裹到中国的时限约为4-10天。

总体来看，2019年跨境电子商务直送物流模式继续保持高速增长态势。随着万国邮政联盟终端费改革进程的开放和邮政系统商业化进程的加快，未来将出现越来越丰富的直递物流渠道。

随着跨境电子商务产业模式的不断创新，跨境直邮物流渠道也在不断迭代，17轨平台也在不断优化升级。我们希望与更多的行业同仁一起，为跨境电子商务和物流行业提供更多有价值的数据作为参考。