跨境电子商务的新趋势，从关注货源到关注物流

众所周知，进口货物需要缴纳进口关税、增值税和消费税。当进口商品终进入市场时，应计算物流和仓储成本以及分销商的利润。当它们到达消费者手中时，价格已经是出口价格的两倍甚至更多。同时，**品牌的定价策略也不尽相同，大中华区实施“价格歧视政策”来区分消费群体。因此，该品牌的出口价格一直高于国内同类产品。

中国加入世贸组织的十年，也是中国互联网快速发展的黄金时代。随着互联网的普及和国民教育水平的提高，中国人有了更广阔的视野。随着商品贸易的快速发展，国外的信息流也随之到来。逐渐发现，国内外同一产品的价差较大，这是“海外购物+代理购物”模式的驱动力。

与此同时，国内产品质量问题的不断报道也让人们对国产产品的质量感到失望。其中***代表性的是2008年三鹿奶粉事件。相比之下，人们更愿意相信海外产品有质量保证，并加入了海外道家。对于个人来说，他们可能在为孩子寻找奶粉，为妻子寻找化妆品，为家庭寻找生活用品，为**寻找生活用品，这是随着海关个人邮件的急剧上升而出现的**快件；对于行业来说，这是一家正在兴起的**中国转运公司，仅在美国就有不下60家中国转运公司。

根据海关总署公布的数据，截至2013年底，个人跨境网购市场总量超过700亿。这些数据不包括灰色导入通道。根据联邦交通市场研究，2014年的交易总量将超过2000亿。

在海外购物的时代，掌握了高质货源，得到***惠价格的人，才能在市场上站稳脚跟。

首先是货源。起初，海外购物的先驱者是旅居海外的中国人。他们有直接购买海外商品的条件，而且在信息方面与国内商品不对称。在此期间，代购产品通过**普通邮件寄回中国。然而，随着互联网的发展，国内外的信息越来越透明，这些人不能继续利用信息不对称来赚取高额的差价。然而，它仍然具有地方利益的巨大优势。以美国为例，大多数购物网站在美国都需要私人地址和信用卡账户，这让国内的海外道士非常困扰。他们别无选择，只能向代理商支付佣金购买海外商品。这是买方在货源方面的***优势。

然后是频道。针对国内海外道士的需求，华侨华人开始成立中转公司，为国内海外道士收货后再邮寄回中国，收取部分管理费和**运费。这种境外购物方式的整体价格远低于代购，从而迅速获得市场认可，增加需求。在中国海外消费集中的几个**，已经成立了大量的过境公司。当有同一行业的竞争对手时，就有竞争，而运输公司的竞争焦点是进口渠道。在此之前，**一直通过邮政服务为个人网上购物清关。同时，效率不高，监管也存在问题。另一方面，一些转船公司也寻求通过香港、澳门和台湾的转口和走私等灰色渠道。在这一时期，在**运输时间限制不变、服务差别不大的条件下，谁能稳定有效地通过海关，保证货物安全，谁就能占领市场。

通关能力也成为衡量转关公司水平的一个尺度。能够独立清关的公司成为行业内的渠道商，可以为多家转关公司收货清关。不具备自清能力的企业，作为收货仓库，只能赚取少量的包裹管理费和渠道商的分成，而收货仓库实际上已经并入了渠道商的仓库。在消费者看来，市场上有很多转船公司，但事实上，他们的货物终是通过几个渠道运回中国的。

1交易成本高。国内消费者面对上海的网上购物和转船信息，需要进行查询、比对、试错等。首先，我们需要花很多时间来比较货源，区分优劣。第二，在确定货源后，我们需要投入少量的资金去尝试。因为毕竟，我们与两岸的中间人和卖方是分离的，所以我们不能保证只能尝试自己的信用。

2、消费者权益得不到保障。如上所述，交易信用在实际因素的制约下无法得到保证。其次，商品本身的真实性、售后、退货、换货等问题一直无法解决。消费者权益受到侵害后，其权益难以得到保障。首先是没有监管部门来负责。二是**维权成本也吓退了许多权益受到侵害的消费者。而且，境外购物的期限不稳定，延迟一个月甚至几个月送货也是对消费者权益的侵犯。

三、这个行业存在法律风险。由于一些过境公司的非法经营和**海关政策上的漏洞，一场纠纷就产生了。海关认定货物为走私货物，对消费者购买的个人物品也予以处罚、没收、销毁。而且，一些公交公司没有资质标准，其运营也被层层转包。我国没有公司实体，因此侵害消费者权益的法律风险很低，导致消费者铤而走险。事实上，有一些例子表明，在转让公司收到货物后，货币和货物的数量消失了。

根据**试点精神，品牌商家只有在中国设立公司实体，并完成中国海关和质监部门的备案要求后，才能畅通无阻地进入包括税收在内的个人网购进口渠道。其目的是：一是为了保护中国消费者的权益，将进口产品的质量问题和纠纷追溯到其经销商的国内实体；二是降低通关成本，提高物流效率。备案完成后，海关质检部门将按照既定规则，对个人通过进口渠道网购货物进行监管，并有明确具体的规定。

在货源渠道接受**监管后，跨境电子商务的竞争将转移到物流供应链的解决上。它体现在仓储管理、运输配送、增值等方面。

仓库管理：标准化、智能化、定制化。跨境电子商务的物流仓储属于第三方外包仓储物流。以联邦转运为例，在**各地建立各种货源的仓库，建立全球仓储网络。因此，有必要规范仓库管理，建立一套科学的仓库管理方法。仓库和用户在地理上相距数千英里。库存的远程控制必须通过互联网等现代通信技术来实现。这就要求跨境电子商务物流企业支持智能化、简单化的操作系统，使非物流专业用户能够方便地管理库存，实现信息流与物流的无缝连接。跨境仓库的用户也多种多样，需求也必须多样化。一般来说，它可以分为两类：个人用户和B2C商务用户。然后，必须分别为个人和业务用户定制两个仓库管理流程。同时，为了不断提升用户体验，还需要考虑在仓库管理系统中增加个性化模块。综上所述，跨境电子商务物流企业在仓储建设方面的投资占很大比重，在整个物流解决方案中起着基础性的作用。

增值-市场开发，大数据，采购和供应链管理。如今，物流业已经与电子商务形成了密不可分的“阴阳关系”。电子商务的发展促进了物流业的发展，而物流能力的缺乏将严重制约电子商务的发展，反之亦然。到目前为止，物流业已经从电子商务的落后走向与之并驾齐驱的地位。高质量、快捷率、高用户体验的物流合作伙伴将极大地提高品牌竞争力，否则辛勤工作的品牌将被摧毁。如今，***物流合作伙伴已成为品牌企业开拓市场的重要砝码。电子商务物流同时具有大数据属性。妥善保管和发展这一数据库，将极大地促进电子商务的发展。联邦转运与其他跨境电子商务的区别在于，它建立了支持供应链管理的专业采购团队，将跨境电子商务物流的触角向前延伸，为电子商务合作伙伴提供一站式物流服务。它在这方面的努力将显示出它未来辉煌的商业前景。