在跨境电子商务新趋势下，做好物流的减除和加法

在经济全球化和“互联网+”的背景下，中国的跨境电子商务近年来发展迅速，已成为外贸增长和产业结构升级的新动力。

随着跨境电子商务的快速发展，跨境物流也在迅速发展。然而，物流的发展似乎无法满足电子商务发展的需要，这在一些方面受到了批评。物流配送的不稳定性制约和影响了跨境电子商务物流的运营和跨境电子商务业务的拓展。

业内人士表示，物流将影响未来我国跨境电子商务的终表现，而目前跨境电子商务物流市场规模巨大，但仍处于粗放型时代，存在价格高、速度慢、后期跟踪难、便捷性差、政策问题等问题由于关税和通关也是跨境电子商务物流需要共同面对的问题。

跨境电子商务的快速崛起，给跨境电子商务物流带来了发展机遇。在新形势下，物流企业也在积极变革，走出了一条各具特色的道路。

随着物流市场的激烈竞争，许多物流企业不断扩大规模，开发新的路线和服务。

与忙于开拓新航线的企业不同，广东拓维天海**物流和万瓯**物流（中国）走的是完全不同的道路，不断做减法，聚焦一个市场，深度培育市场。

托普威天海董事长谢盛伟表示，在跨境电子商务贸易过程中，物流发挥着重要作用，是跨境电子商务发展的核心链条。电子商务平台需要物流企业在收货、仓储、运输、通关、配送等诸多方面的合作。物流在很大程度上决定了跨境电子商务的运营效率。物流配送的效率一方面影响着卖家的运营成本控制，另一方面也关系到用户体验的质量。对于很多卖家来说，物流已经成为跨境电子商务***的痛点。

与忙于开发新航线和新市场的公司不同，天海通航专注于美国市场和准确的市场定位。谢胜伟说，之所以选择美国市场，是因为当公司开始**物流时，美国的市场和前期的探索提供了良好的基础。另一方面，单一的市场更有利于自身的专业化，市场的深度培育有利于为客户提供更专业的服务。

巧合的是，万欧一直坚持同一条路线，而且更加极端。

万瓯中国执行董事周婷婷表示，万瓯主要集中在英国专线。公司一直坚持做该做的事，减少不该做的事。”公司成立之初，只生产英国产品，***年生产三种产品，***年生产三种产品，第二年生产七种产品，第三年生产十种产品。我只做英国特产，让产品干净漂亮。”她介绍说。

物流有其自身的瓶颈。在加工过程中，需要一个快速反应的过程。因此，需要建立成熟的渠道和专业的服务，实现物流与信息流的无缝连接。

周婷婷介绍说，物流公司的结构很轻，连专职销售都没有，这对物流公司来说有点不可思议。周婷婷表示，公司重要的是打造核心团队和核心体系。当这些都成熟了，一切都不难。核心团队必须了解物流、电子商务甚至更深入的理解，而不是仅仅停留在基础之上。而关键的核心体系都是自建的，形成一个体系。企业要做的是建立一个快捷灵活的it团队来制定规则和入口。更重要的是，这些人必须了解电子商务和物流。

此外，为了优化企业内部的成本，每个环节都应该进行成本评估，特别是优化配送路线。”作为一家供应链管理公司，利润需要不断地被审查。每个部门都需要制定预算。我只看数据、投入多少、产出多少”，在此基础上，使内部制度完备，各部门量化管理、部门预算、考核指标，做到快速准确。

周婷婷说，目前企业很不耐烦，想赚快钱，不管资源和能力不够，都要以简单粗暴的形式赚一笔钱。物流是一种经营性类型，会损害产业链的努力。”在产业链上做不到的事，不要做那么多，看一点，把工作做好。实际上，物流的门槛很高。如果我们集中精力做这件事，我们应该考虑如何有秩序地运作。要做好价格体系、风险控制和服务工作。”

伟大的企业，定位是非常重要的，企业需要找到一个好的定位。做减法也是做好企业障碍。只有有障碍的公司才能获得认可，有障碍的公司才能成为有价值的公司。”周婷婷说：“比如说，如果我们把***放在英国的专线上，我们在做英国物流的时候就需要鼓起找到我的信心。”。

在“量”方面，我们应该“减”，但在内部和服务方面，我们应该计算“加”，注重服务，稳定制度，增加附加值，尽量减少和增加一些东西。

不同于传统的服务提供商，如万瓯、拓维天海等以it为基础的供应链服务提供商，对其要求更为严格。他们需要整合数据，连接平台、客户、供应商、系统、流程和业务，并在每个环节更加严格。

链条的每一个环节都需要添加。周婷婷认为，物流企业不是通过账期等因素来吸引客户，而是通过系统来增加附加值和创造价值。

因此，我们应该把***放在制度上。谢盛伟还表示，物流不仅仅是收货、运输、送货，而是销售服务而不是价格。企业正在完善自己的卖点，而服务往往是***的卖点。

周婷婷说，企业要做好连锁经营的各个环节。其实，产品的设计公式很简单。***，核心是考虑客户的想法，让客户专注于销售。

例如，如何利用物流可以在一些方面对跨境电子商务提出建议。结合企业的需求，***介入销售体系。比如财税法律解决方案，解决方案，根据客户的业务需求设计产品；送货端，如何选择当地快递，选择哪家快递。

例如，在当前的物流中，产品报价严重同质化。学习时间长，对接也很繁琐。要有很强的知识和时间去分析产品，创造出便于电子商务定价的产品。

比如售后，以退货为例，退货是一个日益突出的问题。物流服务商能否在设计方案、设计体系等方面下功夫，结合海外仓库和本地合作伙伴，解决退货问题？周婷婷说，如果中国的物流企业做不到，可以委托外国企业做好系统控制，从而解决中国卖家后援后顾之忧。”如果未来有条件的话，也可以成为海外的客户服务基地。中国品牌不仅需要中国卖家，也需要中国品牌。中国企业出海可以使用这样的项目。”周婷婷说。

目前，物流服务商应虚心经营。物流服务商在信息获取方面有着天然的优势，因为他们往返于不同的**和地区，“一些市场信息和平台需求是与客户共享的，一些市场非常大，很多跨境电子商务市场都不知道，很多人不知道。”周婷婷说，电子商务是一个非常封闭的市场，而服务提供商则不同。物流服务商应该与客户共享市场，对于电子商务，物流企业应该扮演顾问的角色。

二是实现行业信息共享，消除行业信息壁垒。在这个行业，我们也应该做一些有价值的事情，让这个行业受益。谢盛伟说，目前行业内信息不对称，各物流能力有限，有擅长的线路和市场。我们能不能搭建一个平台，共享这些信息，配置资源，实现行业利益***化？”谢盛伟说：“当然，归根结底，我们应该为客户着想，让客户利益***化。”。

谢盛伟说，每一个物流服务商实际上都是一个盟友。物流业太大了，每个人都有生存空间。因此，物流要冷静下来，想想蛋糕有多大，找个好位置，精心培育，在行业中深入钻研。

回到企业本身，不仅要看数量，更要看信誉。企业需要不断提高内部技能，更加专业，做好品牌建设。周婷婷说，“品牌是有价值的，可以传承，这比几十种销售方式更有效。在团队建设方面，需要人本管理，高管与企业没有区别。所有员工都同样重要，爱他们也是爱自己的公司。必须向员工作出承诺。目前，***的资产是信贷，不仅对客户，而且对员工。”