【跨境电商 网络】深圳跨境电子商务网络江湖

跨境电子商务的第二梯队应该是2010年左右的参与者。具有代表性的企业包括ATC厦门市等，此时，入驻企业已以先行者为参照，开始了规模化经营。这一梯队企业仍在快速成长，因为当时的跨境电子商务市场仍是蓝海市场，而这些企业也有“汤肉”。

2014年，跨境电子商务真正引起了政府和公众的关注。这时，市场开始繁荣起来。2010年至今，跨境电子商务的整体交易量大幅增长，但这一行业的参与者数量远远大于整体交易量的增长，因此竞争越来越激烈，许多早期的业内人士称之为“难上加难”。

小包模式与海外仓模式：不同风光

在这些年的跨境电子商务发展中，很多行业专用术语都是业内人士发明的。例如，根据送货地点的不同，跨境电子商务模式大致可分为小包装模式和海外仓储模式两种。所谓小包装模式，就是在第三方平台上销售。销售成功后，卖方从国内采购并交付货物。客户收到货物后，确认付款。整个过程完成，通常2天以上。该模式具有传递过程简单、进入门槛低的特点。99%的早期卖家都采用这种模式，后来也有大量的参与者采用这种模式。因此，竞争日趋激烈，产品价格竞争成为常态，导致利润锐减。海外仓模式是指在海外**拥有自己的仓库。这种模式需要事先对消费者需求进行解读，然后安排商品的选择、库存控制、物流和仓储，并提前将商品运至海外仓库。买方通常在购买后3天左右收到货物。这种模式方便了买方，大大降低了运输成本，竞争力更强，但同时对卖方的资金、产品专业性和团队运作能力提出了更高的要求。整个管理链也要复杂得多，因此进入门槛更高。

空管局厦门市战略总监吴征是早进入跨境电子商务的人之一。他曾在兰亭集市工作过。他说：“在早期，没有跨境电子商务。进入这一领域的大多是有海外生活经历、海外学习背景或外贸经验的人。”

金路公司创始人王山姆（Sam Wang）是从事外贸业务十多年的加拿大华人，是***批进入跨境电子商务领域的代表。他的公司主要销售户外运动产品，面向美国、加拿大、英国等市场。属于小包装的商业模式。它直接供应垂直细分领域的产品，从国内工厂采购，通过在线外贸平台销售，并直接面向海外消费者。”2011年和2012年，跨境电子商务仍然是一个蓝海市场，这两年的发展越来越困难。竞争也非常激烈，销售量也没有明显增加现在，跨境电子商务的死亡率很高。”

“只有好的产品质量是不够的，因为近两年大量的人进入这个领域，产品同质化太严重，造成恶性竞争，技术创新成本太高，**知识产权保护法不完善，而且这些创新产品很容易被模仿和仿冒。他希望**加强立法保护，确保创新产品不被快速模仿，同时增强企业的创新意识。他认为，创新对于这个领域的生存非常重要，不仅是产品创新，更是商业模式创新。

但他认为，近年来，中国制造在**上的形象有了很大改善。过去，中国产品是低质量、低价格的代表。近年来，中国制造技术有了很大提高，产品趋于中高等。”我们来谈谈耐克鞋吧。中国制造的耐克鞋过去一双卖20多美元，现在可以卖60多美元。产品的质量和质量有了很大的提高。”

2010年，ATC厦门市董事长邵哲进入跨境电子商务领域。在进入这一领域之前，他积累了多年的外贸经验，所以他选择了不同于大多数人的海外仓模式。在讲述这个行业的故事时，他说：“三天三夜是不够的。”。东航厦门市战略总监吴征认为，选择这种模式有两个原因：一是邵哲已有电子产品外贸经验，对海外市场的产品需求有了更好的了解；二是海外合作伙伴刚刚回归，把这种相对新的商业模式带回来。因此，公司从一开始就选择了高起点、高难度的海外仓储模式，并在***年大力提高产品质量，实现销售1亿台，迅速成为行业的领头羊。如今，厦门市已经从一个由几个人组成的团队发展成为一个拥有数百人的中型企业。它在美国、加拿大、德国、日本、英国和澳大利亚都有自己的仓储系统。

对于竞争激烈的观点，邵哲认为有必要综合考虑。目前，这一行业的参与者远远大于行业总量的增长，且大多集中在小包装模式上。因此，小包装模式的竞争变得越来越激烈，而他们并不觉得海外仓储模式的竞争是非常激烈的。总的来说，这个行业还处于起步阶段，竞争还不充分。当我们***次进入时，我们看到了一个很小的市场空间。随着对市场认识的深入和视野的开阔，我们看到了更大的市场。如果我们不出去，它就会在这场比赛中停止甚至消失。但如果我们走出去，看到一些新的机遇，这条线这个行业还有很大的发展空间，还有很大的市场增长空间。”邵哲说。

创新与转型：跨境电子商务的生存之道

东航初的电池供电类别厦门市已扩大到六个类别，包括电池电源，服装，硬件，手机配件和电脑周边产品。它的发展并不顺利。由于初的成功来得太快，该公司不断扩大其产品类别。2014年初，月销售额达到百万美元的峰值。同时，公司也遇到了问题。由于太多品种的经营效率低下，资金、产品线和区域销售的波动影响开始显现。当所有因素都处于低谷时，压力就出现了。”2014年，我们发现了这个严重的问题，然后开始考虑公司的转型，”邵哲说我们开始缩减产品种类，使产品更加精细化，在产品细分上做深耕，并采取品牌战略，“虽然销售增长没有以前那么快，但公司的经营更稳定。

兰亭积石也曾面临过同样的问题。作为早进入跨境电子商务领域的杰出代表，兰亭吉时初的目标是将中国制造推向**。他从电子产品做起，先后制作婚纱定制和汽车类组装产品，并取得了早期的成功。2013年上半年在纽交所上市，成为一家上市公司，但这种模式的不断复制并没有给他带来持续的成功。据媒体报道，兰亭吉时从2013年第三季度开始，业绩下滑，甚至开始出现亏损。到目前为止，公司还没有显著改善。”邵哲说：“如果他早期转型并出国，这种情况就不会发生。”。

深圳昊云达科技有限公司总经理徐晓辉正在采取另一种B2B模式，这与她选择的产品有关。当然，毫无疑问，在从事跨境电子商务之前，她有几年的外贸经验。经过近6年的努力，她已经从一个人的公司发展到十余名员工的小团队，公司稳步推进。

徐晓辉的公司生产车载电子产品，主要销往日本和中东。由于产品需要组装，所以好运科技主要销售给代理商，代理商为终端客户服务。从2010年到现在，公司的年销售额一直在稳步增长，今年将翻一番。”受人民币升值和近两年全球经济低迷的影响，销售压力比较大，特别是今年的严峻形势，利润率也下降了很多，但我们公司实现了销量的稳定增长。”徐晓辉说。

在汽车电子领域，要严格控制产品质量，不断推出新产品，注重客户服务。这些都是徐晓辉近年来在公司经营中总结出来的法宝。现在，她专注于了解行业趋势、信息收集和新产品开发。除了跨境电子商务的在线平台外，她还积极参与线下展会。在香港电子商务展和巴西展览会上，她亲自参与了新客户的开发。同时，她利用好的产品模具征求客户意见，然后根据客户的信息反馈改进产品设计。终于上市了。

汽车电子产品更新速度快，许晓辉多年来一直深入这一领域，具备不断创新产品的能力，因此不怕同行讨价还价和模仿。至于利润率下降的原因，她解释说：“由于日元贬值，再加上其他**经济低迷，我们更愿意降低利润。在这个困难时期，我们与亲密的合作伙伴分享困难，然后接待合作伙伴。”

商业模式是衡量企业的***标准

跨境电子商务产业与传统产业的区别在于容易被超越。因此，邵哲认为，不能把销售作为衡量此类企业成功与否的***标准。他认为商业模式是***标准。

“***年，我们可能在同一条线上跑，取得3亿的成绩，但由于商业模式不同，也许第二年，我会赚10亿或3亿，第三年，我只有10亿，他可能会达到20亿。三年内，我们在这个行业的商业模式必须在三年内调整，每天都有小的创新，一年有适度的变化，三年有大的变化，在这个行业要继续前进，就必须保持这种创新精神，我们一直走在创新的道路上。”邵哲说。

“这个行业是八仙女的海洋。每次我们聊天的时候，这个有这个新模式，那个有那个新模式。我们不知道未来是什么样子，但我们在不断地用自己的资源去探索。”吴征也持同样的观点。他看到市场从蓝海走向红海，他的感受可能更深。

谈到未来的规划，邵哲表示，他将首先坚持品牌化的过程，“我们已经探索了一年多，从产品设计、功能和质量入手，然后花时间和精力进行产品推广，推广品牌战略”，但同时，他们也发现了两个问题。一是品牌推广过程比预期的要慢。另一个是品牌战略只能在一个或几个类别中实现，所以很容易看到上限。

因此，他们继续探索新的商业模式。从自身的企业历史来看，东航厦门经历了成功、民族问题和弯路，希望成为跨境电商行业后起之秀的领头羊，利用自己的平台系统为其他同行提供增值服务。目前，他们已经开始进行制度转型，从运营平台向公共服务平台转型