跨境电子商务物流的未来趋势

跨境电子商务的发展日新月异。尽管有中美贸易战的雷声大雨点、卖方群体之间的激烈竞争等外部不利因素，但都不能影响跨境电子商务模式逐渐与传统**贸易平分秋色的大趋势。

物流作为贸易活动的一种辅助经济行为，在跨境电子商务发展的趋势下，将与电子商务一起进退。那么，作为全球贸易的重要形式之一，跨境电子商务物流，特别是跨境电子商务物流将朝着什么方向发展呢？什么形式？什么比例？本文作一简要分析，期待抛砖引玉。物流合规运作。

当跨境电子商务开始出海的时候，由于对**贸易规则，特别是目标市场**的关税和税收政策缺乏了解，以及对平台的无意忽视，很多电子商务实际上是赤裸裸地投入了战斗。光着身子去打仗没关系。关键是要方便产品的运输。许多电子商务公司无意中恐吓了物流公司。当然，一些物流企业故意这样做，导致目前跨境电子商务物流市场中合规和不合规物流服务泛滥。但长期以来，违规物流占据了主流，如所谓的“双清包税”服务。至于这些服务为什么不兼容，有什么缺点，我在专栏的其他文章中已经分析过了，所以这里就不赘述了。

许多电子商务卖家还必须知道，近欧洲的增值税事件正如火如荼地进行着。事实上，无论什么，只要你以一种顺从的方式行事，并暂时花费所谓的成本和价格，终每个人都会在同样的规则下运作，这是公平和不可避免的。从这些信息中，我们还可以判断，下一步对物流和运输的影响必须首先是合规性。难道你不明白双清税务局现在有多惨吗？双清税务局以前在欧洲经营荷兰通道？其实，作为一种服务，如果物流连基本的合规要求都达不到，就会陷入死胡同。

在未来全球电子商务模式逐渐趋同的情况下，物流的发展必须首先实现合规，这是终的出路。到目前为止，物流技术创新的发展一直受到物流运输工具和人力资源成本的制约，导致物流成本居高不下，而成本过高也是电子商务发展的瓶颈。如何从根本上降低物流业的成本？在现有人力成本无法降低甚至增加的情况下，只有通过工具的技术创新，才能达到降低成本的目的。而各大物流公司和大型电子商务平台无疑已经意识到这一问题，并开始开发和使用新技术。例如，JD的机器人快车、亚马逊的托盘机器人、***&DHL和其他无人机。

在电子商务大数据逐步积累和完善后，我们将利用智能工具、无人值守技术等，在极短的时间内，当我们看到这一天的时候，实现24小时不间断运行、准时交货等。另外，机器人技术的应用首先要在物流行业实现，因为物流行业的应用有规则、有流程、有标准。因此其次，技术创新必将引发物流业的一系列改革。作为与跨境电子商务服务需求相匹配的跨境电子商务物流，也将受益于物流技术的创新。

电子商务自建物流管理跨境电子商务或国内电子商务，电子商务公司发展到一定规模后，追求物流配送的高质量将成为整体运营的重要组成部分。但跨境电子商务在干线运输、后一公里配送等方面不具备自主投资、自主建设的条件。毕竟，这些线又长又宽。作为一家专业的物流公司，很难保证它能覆盖所有的长线和广域，更不用说电子商务了。你看不出，即便是像亚马逊这样大的平台，也只能实现仓库+配送，无法实现“工厂+运输+仓库+配送+配送”的全过程物流。

代表京东，国内平台只是在中国实现仓储+送货，而要出国？还没有。事实上，适合跨境电子商务物流配送的公司应该是那些大型**快递公司。毕竟，他们的网络已经足够广泛了。然而，他们的服务模式不仅是为了电子商务模式的需要，而且价格也够高。因此，**快递在跨境电子商务物流的大趋势中处于尴尬地位。虽然不能实现全过程的自建物流，但为了提升供应链的整体管理水平，一些有一定规模或思路的电子商务企业会在一些节点投资自建物流管理，比如自建海外仓库。

现在，除了竞争产品和运营等跨境电子商务的核心竞争力外，供应链物流管理的竞争也将进入白热化阶段。在这一阶段，将会出现大量的跨境电子商务，这些电子商务将投资于自建的物流管理，以追求更高的目标。然而，电子商务毕竟只是电子商务，在物流方面没有专业积累。自建物流管理只能从本地仓储、海外仓储、收发货管理、物流渠道选择等方面着手，下一步，将有更多跨境电商自建仓库、物流或供应链管理部门，甚至物流公司（通过投资方式，收购、创造、参股等）。不管怎样，都会有一段时间，电子商务会建立自己的物流，这也是一种趋势。

但那真的很好吗？我有预约。笔者认为，当电子商务投资于自建物流，发现自建物流可能达不到预期目标时，跨境电子商务将进入自建物流的两极分化。一是少数成功的大型电子商务成功构建了全程物流体系，二是大多数普通电子商务回归采购物流服务模式，这将是终的趋势。

自建物流系统各平台之间，尤其是新兴平台之间的竞争也十分激烈。为了撼动传统亚马逊的地位，有必要为所有电子商务企业提供更多更好的服务以获得机会。该平台提供自己的物流服务，已成为一种趋势。然而，物流系统的建设，特别是全过程物流系统的建设，毕竟是一个重投资的项目。像京东的刘强东一样，这是一小部分艰苦的工作。有多少跨境电商平台敢于投入天文数字的资金，打造自己的物流体系？更重要的是，物流系统也是一个繁重的管理系统，在各个方面都会失灵。然而，**上总有勇士，因为在高压竞争下，任何投资都有其合理性。相信有自建物流系统的平台在未来一定会炸出来，希望如此。

物流业务在哪里发展？在跨境电子商务和物流平台发生变化后，已经开始专注于跨境电子商务业务的传统物流提供商或物流提供商也将开始转型。过渡在哪里？单一物流和综合物流将是主要方向。特种物流不是专线，而是包括专线物流在内的一种物流服务形式。例如，做快递服务的人专门做快递服务，做短途服务的人专门做短途服务，做海外仓储服务的人专门做海外仓储服务。

这是不同物流供应商资源和能力不同的结果。正是物流供应商不同的资源和能力，才会催生综合物流的发展方向。当物流供应商的实力足够时，就可以为跨境电子商务提供所需的一切物流服务，由此形成的产品线当然是综合物流。这里提到的物流公司不包括转售货物的货运代理公司，而是有真正物流渠道的物流公司。随着跨境电子商务信息对物流市场的逐渐对称，它必然消亡。因此，仍在做这类事情的货运代理企业，将在未来开始转型和布局。

物流模式创新：作为传统的物流提供商，将解决方案物流转型为跨境电子商务物流提供商，或是现在已经开始专注于跨境电子商务物流的物流提供商。如果仅仅局限于以单一或综合的方式提供服务产品，不能深入到电子商务的整体运营管理体系中，那么很快就会进入白热化的竞争阶段。未来，跨境电子商务在逐步提高管理水平后，将回归核心竞争力的发展。然而，电子商务的核心竞争力在于产品和运营，而不是物流。此外，电子商务对物流的专业属性不强。如何通过专业的物流方案和实施，直接提升电子商务的核心竞争力，将成为电子商务和物流提供商共同面临的问题。这一问题的解决将促进跨境电子商务物流模式的创新。

也就是说，传统物流模式只能提供服务产品，需要在专业解决方案的整合下实现个性化定制，以合同物流的形式为跨境电子商务提供全面的物流服务，而这种模式的服务不仅是完成运输配送，而且能够在新产品开发、产品推广、新市场开发等方面提供电子商务，不仅优化了成本，也提供了解决方案和建设性建议。我将此模式定义为解决方案物流。总之，它不仅是做物流，更是做电子商务的重要员工。