跨境电子商务、跨境物流服务商和跨境物流系统的发展特点和联系

我们认为，跨境电子商务推动了跨境电子商务物流的发展，进而促进了跨境物流系统的应用。

早期，在电子商务兴起之前，已经有外贸商人和货运代理从事对外出口交易和**物流，但当时外贸基本上是针对B2B和大宗商品交易；而**物流只是航运和**快递。当时，跨境物流系统使用不多，大部分属于独立版本的货代内部业务管理系统，充当自动化的excel表格。

2014年前后，跨境电子商务模式在政府层面得到认可。我国正式进入跨境电子商务的爆发和快速增长期，包括一些原来的外贸企业，也可以转型为跨境电子商务，从B2B到B2C，就像国内电子商务对民营物流的拯救和促进一样，跨境电子商务也促进了**物流的发展生意。随着电子商务的发展，大量新型跨境电子商务物流开始兴起。一些老货代由于转型不及时而被市场淘汰，而**物流服务商的转型重要的体现在两个方面：经营模式、服务模式和信息系统的转型。

不像以前挨家挨户收货送货那么简单。作为电子商务客户，首先需要能够提前办理运单并自助打印标签，然后公司上门收货、办理入住、办理退房、送货，客户可以立即独立查询运单跟踪。如果这些服务跟不上，顾客就会逐渐失去。

如今，跨境电子商务的发展已经趋于饱和，并逐渐趋于合规；而跨境物流具有以下特点：竞争集中在东南沿海地区，由于环渤海、长三角经济发达，中西部地区竞争较少，珠三角等东南沿海地区跨境交通需求旺盛，以及该地区海空交通等基础设施相对完善。因此，对货源和运输能力资源的竞争为激烈。在中西部地区，由于经济相对不活跃，跨境运输需求较少，运输成本较高，**货运代理服务资源投入较少。服务功能单一，增值服务较少，同质化竞争更加严重。大多数跨境物流企业只能提供海运物流或空运物流服务，很少有跨境物流企业能够提供多式联运（如海空联运）和满足客户的其他不同需求。在提供跨境物流服务时，不仅有报关、订票等传统服务，同时提供运输方。案例优化设计和综合物流服务较少，同质化竞争更加激烈。