阿里巴巴和亚马逊如何玩跨境物流游戏？

跨境物流一般由来自不同**的邮政物流公司处理，如DHL、联邦快递等，但它们也不同。前者便宜，但速度慢，后者快，但成本高，运费贵。因此，电子商务巨头纷纷开始创建自己的运输网络，如全球电子商务巨头亚马逊和阿里巴巴等，纷纷研发自己的配送武器，他们希望有一种更快、更便宜、更便捷的物流配送方式。

目前，亚马逊自建物流已覆盖中国和英国。但在中国，亚马逊面临着强大的竞争对手阿里巴巴，阿里巴巴也发展了自己的物流网络。阿里巴巴已经花费了大约160亿美元来开发和扩展其智能物流骨干网络，但现在它每天可以发送2500万份快递，估计10年内每天可以发送2亿份包裹。即使没有中国，亚马逊在英国也面临着强大的竞争对手，比如喜欢与亚马逊竞争的ups和DHL。

因此，阿里巴巴于2013年5月与五大快递公司联合成立了中国智能物流网（CSN），持股48%。阿里巴巴自建物流旨在24小时内完成国内任何地方提供的包裹订单。

但这种物流能够有如此高的效率，这意味着它是建立在垄断中国智能物流的基础上的。对于国有的中国邮政和小而快的公司来说，这就是风险所在。它们可能很快就会被挤出市场。除非CSN物流定价极高，而且这些小企业需要不断创新以保持竞争优势。事实上，阿里巴巴在很多年前也曾这样做过，自发展以来，阿里巴巴一步步走出来。

到目前为止，在包裹递送方面，亚马逊仍然依赖于第三方服务，比如国内外包给ups和USPS，**外包给CEVA、联邦快递等，亚马逊自助递送服务的优势是可以完全掌控。从亚马逊收到这个包裹订单到完成交付，它可以控制自己。然而，在购物高峰期，由于包裹数量庞大，其外包的快递公司往往存在送货延误的现象。

现在亚马逊已经开始雇佣自己的司机来交付亚马逊自己的品牌，并逐渐不再使用第三方服务交付。但用户的评论也大相径庭。旧金山的用户说，亚马逊的送货非常好，也很有礼貌。但另一方面，英国用户认为服务效率低下，订单无法追踪。

目前，亚马逊自建物流还处于起步阶段，因此早期的评价或判断毫无用处。与中国缺乏强大的物流基础设施不同，中国在美国和英国拥有快捷的物流体系。但由于这些快捷的系统，美国邮政正试图削减成本，比如关闭邮局，周末不送货等等。

现在亚马逊的产品销售范围仍在扩大。这说明，电子商务产业仍在发展壮大，对快递服务的需求自然也会相应上升。如果你是亚马逊的卖家，使用FBA物流，不仅可以省去寄包裹的麻烦，还可以降低物流成本。