电子商务“拯救”零售业？让我们看看汽车销售员在双11上说了什么

也许将来的某一天，11月11日真的会成为一个“法定假日”。

不可否认，网络电子商务彻底挽救了一度衰落的零售业和传统的销售模式。同时，“双11”创造的销售奇迹和逐年变化，也成为业内人士观察中国零售业变化的窗口。

相比之下，目前的汽车行业，连续两年的汽车市场衰退，已经给整个行业贴上了“寒冬”的标签。早在几年前，一些汽车企业就提出了“新零售”的概念。通过线上线下结合，依托互联网电子商务平台覆盖，提升销售渠道竞争力。

那么，在众多商家欢庆双11、炫耀业绩之际，汽车电子商务是否如我们想象的那样健康发展？线下经销商如何看待和配合电子商务平台？2019年11月11日，汽车标题应用程序编辑走访北京多家4S店了解情况。

与网上支付相比，网上购物更“激进”的形式是送车。在“双11”的第11天，消费者一般会在电子商务平台上参与首付、抢车票等活动。

在汽车标题应用程序编辑走访的***家宝骏汽车经销商处，汽车标题应用程序编辑发现，进店看车的消费者并不多，因为今年的双11恰逢工作日，店内前台散落着几件双11促销的礼品。同时，由于双11，经销商的销售顾问并没有表现出强烈的销售欲望，车辆的推出和优惠政策也很简短。

当被问及是否能参加重阳节11日的电子商务网购活动时，这位销售人员似乎很感兴趣，他说：“目前，天猫已经支付了500到2000的活动费用。购车后，他选择了我们店取车，但只在***节的第11天订了车。”

与宝骏店相对冷清、销售人员缺乏热情不同的是，在汽车标题应用程序编辑走访的第二家奇瑞4S店，小展厅里有一些消费者正在看车。此外，销售人员还主动向消费者介绍当天的活动和车辆信息。

“今天是双11，您可以先帮我们在网上下单，还可以享受我们店的优惠。瑞虎8款高等车型的综合优惠可达2万元，“销售人员说，他们会向每一位今天看车的客户推荐网上订车。他坦言，这也是为了帮助厂家增加网上订单，这也有利于消费者购车。

我们强烈建议奇瑞和比亚迪的销售人员在网上下订单。在汽车头条应用程序走访的比亚迪4S店，我们了解到，双11日11日进入该店的消费者将首先被推荐在网上订购一张***券。不过，在接受汽车头条应用程序编辑采访时，这张有限的信用券已经被抢，活动已经下架。

可见，“双11”当天，除了完成门店销售工作外，不少传统汽车经销商的销售人员也承担起了网上销售工作。或许，在汽车电子商务发展初期，很多汽车企业被迫迫使经销商帮忙拉取网上数据。

当然，在“双11”当天汽车标题应用访问的4S店，也有经销商对汽车电子商务“划清界限”。

在《汽车头条》应用小编走访上汽大众的一家4S店，我们了解到，虽然上汽大众是较早涉足汽车电子商务并取得初步成效的汽车企业之一，但线上线下似乎并不像上述汽车企业那样捆绑在一起。

上汽大众4S店的一位销售人员告诉《汽车头条》应用程序编辑：“虽然我对网上订车的优惠不太了解，但我可以保证，在这里订车肯定比在网上订车更划算，一些贷款和上牌环节在网上购车比在店内更方便。所以我不建议你上网。”

同时，销售人员坦言，目前汽车电子商务还不够成熟。毕竟，汽车产品往往是几个“大件”，而涉及电子商务的金融和服务体系还不够健全。很多售后项目需要线下经销商来完成。

同样，在另一家上汽别克经销商，汽车标题应用程序编辑器也收到了类似的回复。

别克销售人员告诉汽车头条应用程序编辑，网上购车本身是“不可靠的”。虽然不排除有这样一个味千团的存在，但很多实际的网上销售数据并不真实。试想，普通消费者只要凭自己的判断，愿意在网上下单，这辆车毕竟不是一件衣服，上牌后想退货的可能性不大。

通过走访不难看出，虽然目前汽车电子商务的发展如火如荼，汽车企业的宣传力度也高达亮丽的数据，但在传统汽车经销商看来，这并不是我们表面看到的那样。也许，当我们发表《朋友圈》取笑我们参与了2000多亿个“项目”时，汽车经销商的销售人员也在炫耀：“我们也参与了，而且真的参与了