policy plus支持跨境电商零售进口，让我们在全球采购！

近年来，跨境电子商务的快速发展成为我国外贸增长的新亮点，为扩大进出口提供了重要渠道支持。在当前扩大进口政策的指导下，跨境电子商务将成为促进对外开放的新增长点，为拉动我国消费需求、促进消费升级、推动产业结构升级提供强大动力。

近期，**例会关注跨境电商零售进口，政策支持主要从以下几个方面展开：

一是再次延长跨境电子商务零售进口监管“48条新政”过渡期。“48新政”是2016年4月8日推出的跨境电商零售进口新政。要求跨境电子商务零售进口商品在税级上实行综合税，而不是银行邮件税。在通关层面，参照进口商品正面清单，按货物核对通关清单，提出化妆品、婴幼儿配方乳粉等商品的进口许可证审批、注册或备案。要求。由于该政策的巨大影响，新政策随后设定了一个过渡期，这是迄今为止第三次延长。这意味着，明年，跨境零售进口将不受进口许可证、注册或备案的要求，而是界定为个人商品，不受一般贸易监管。

这一过渡期并没有指明具体的到期日，也意味着“48条新政”的搁置具有长期性。未来，更有可能在现有监管理念的基础上优化监管措施，推出更加完善、稳定的监管新法规，有助于保持监管政策的连续性，稳定行业预期，为跨境电子商务的发展提供良好的环境。

二是进一步扩大跨境电子商务优惠政策。一方面，将上述过渡政策扩大到新设立的22个跨境电子商务综合试验区；另一方面，扩大享受税收优惠和商品配额上限的商品范围。这一政策的放松有利于降低跨境电子商务的进口成本，直接刺激进口需求。还将促进跨境电子商务区域布局的推进，促进地方产业升级。

三是完善跨境电子商务出口退税政策，加强跨境电子商务责任落实和质量安全监管，为跨境电子商务发展营造规范的行业监管环境，促进跨境电子商务健康可持续发展。预计在政策鼓励、引导和基础设施建设不断完善的有利条件下，我国跨境电子商务将继续保持快速增长。

在解决了“买买买”问题后，物流业有关快递的政策也相继出台。会议对现代物流体系建设作出部署，明确发展“渠道+枢纽+网络”的现代物流体系。

一是加快建立物流枢纽干线网络体系。建设一批物流枢纽，优化枢纽节点空间布局；大力发展铁路干线运输，建设便捷畅通的骨干物流通道；加快发展多式联运，促进综合运输体系、物流枢纽和通道共同发展。

二是完善物流基础设施建设，支持物流枢纽运营商市场化融资，推进物流领域简政放权改革，从基础设施、资金和制度层面保障物流业发展。

三是创新智能绿色物流模式。推动物流业、互联网、大数据、云计算等新技术融合发展，鼓励供应链物流、快递、电子商务物流等新模式，有利于提高物流服务效率和效率，以及电子商务的跨境发展和物流企业的“走出去”。