疫情过后跨境电子商务如何走出困境

疫情的好转并不意味着该行业能够立即复苏。对于广大的跨境电子商务来说，无论是库存、供应链、运营、现金流等都面临着巨大的挑战。那么，在这样一个特殊的考验时期，跨境电子商务应该如何快速走出困境，让企业重回正轨呢？

目前，卖家担心的是库存短缺，这将直接导致销量下降。此时，销售者首先要准确计算其日均销售量与剩余库存的比值，计算其剩余库存，科学估计产品的销售时间。

发货后，我们需要将海运和空运结合起来，以快速补充库存，而快递则取决于是否顺畅。航空运输方面：北美航空公司停飞至3月和4月，停飞时间较长；欧洲大部分航空公司停飞至3月底，英国航空公司停飞至4月中旬；亚洲、中东、非洲等地区部分航空公司停飞至3月底，一些航空公司没有具体说明停飞的***期限；澳大利亚新加坡航空公司停飞至3月底。

航运：这将直接导致客机机舱物流运输暂停，严重影响跨境物流的及时性。同时，客机停运也将影响跨境贸易商的出行。

海运：美国、新加坡、巴西等**不要求强制隔离，但需要增加对人、船、车的各种检疫程序，势必会延长船、车的停靠时间，影响跨境电子商务的交货期限，并可能导致买方分批退货的现象；一些**的政策比较严格，如越南、菲律宾、马来西亚、澳大利亚、科威特等，如果其他**要求船舶隔离或暂停接收有风险的船舶，对跨境电子商务的影响会更大。

在市场供不应求的前提下，随着疫情的演变，同业之间的竞争必然会逐渐减少。因此，如果还有可供销售的商品，卖家建议可以适当提高产品单价，以获得更高的***率，从而增加收入，丰富现金流，延长可供销售商品的上线时间。

在特殊时期，建议在销售策略中考虑**物流运输的及时性、口岸边境检疫速度、广告***率等因素来选择销售的**和地区。选择**和地区推出也至关重要，这不仅关系到广告的准确性和转化率，也直接影响到消费者交易后的退货和退款风险。建议销售商在疫病期间***对用户进行分析，在策略上避免高退货率和高退款率的用户，确保高质量的交易。对于库存有限的卖家，可以适当降低促销成本，维持店铺的基本流程和秩序。这样既能保证***收入，又能控制成本，减少支出。

5个。关注供应链，在***时间获取***消息

目前，很多企业已经复工，但即使复工，产能也必然有限。此时，销售者应密切关注其产品供应商所在省的相关情况，主动与供应商保持畅通的联系，尽快获取***信息。如果供应商手头有产品，而你销售稳定，不管是否缺货，你都可以提前订货，以保证产品的供应；如果你的产品不在手上，你也应该尽快拿到工厂的退货时间，以便你方能尽快安排自己的订单，如果你方供应商不能按时返回工作岗位，你方应抓紧时间寻找替代品，我们应尽***努力将货物短缺的风险降到***。

无论企业开办与否，人员工资、房租和网上运营推广费用都不是小费用。因此，在这个时候，跨境电子商务企业应该关注公司现金流的库存，估计现金流能够支持的时间长度，制定开源和节流的关键举措和行动计划，以及运营效率的提升计划。

库存单位可以根据库存和供应链情况及时调整，库存可以在这个机会清理。在供应商复工后能够获得稳定供应的前提下，供应商可以通过预售方式销售商品，提前提取资金，保证现金流的稳定。其次，要学会合理利用政府的政策支持。由于疫情，不能按时交货。有关部门也在帮助企业办理“不可抗力证明”，尽量减少企业遭受的损失。

这细心行病也向我们表明，跨境电子商务需要做出长期规划，以应对这样一场突如其来的危机。对于这种紧急情况，我们应该准备相应的储备资金，多储备不同地区的合作工厂，提升库存管理水平，建立自己的跨境电子商务站，增强抵御风险的能力，避免受到不同外部环境的制约和制约