阿里巴巴京东又展开了一场电子商务大战，“无人物流”将成为竞争焦点

每年电子商务消费旺季，各大电子商务平台除了提供折扣和购物补贴外，还尝试了一些新技术和新技术。目前，京东618即将到达。今年的电子商务品牌，通过创新升级包装、分拣、送货上门的购物流程，将加快智能物流的发展，大大改变国内物流业的面貌。

例如，JD公司近宣布，无人机jdy-800将于618年正式亮相，连续飞行1000多***。这也是一款完全自主研发的原物流货运无人机。未来投入使用后，将通过JD为“干线+支线+终端”三级航空物流体系提供重要支撑。

不仅如此，苏宁物流不久前刚刚完成无人重型卡车“兴隆一号”的野外路试，实现了仓库到仓库的无人智能运输，无人车和无人机在“***一***”逐渐形成大规模应用。

与京东的无人机和苏宁的无人重型卡车相比，阿里的新秀还推出了一款新的速递产品——新秀速递塔，塔高超过5米，外形为八面体，配有自动变速系统。通过与无人机、无人车对接，实现24小时全天候无人传输和投送，宣告***100米进入无人时代。

据彩鸟驿站技术人员介绍，该快线塔容量大，可储存600-800个包裹，空间可灵活调整，满足人口密集、用地紧张的需要。一个快速塔可以方便一个购物中心，一个社区，一个办公楼，甚至一个校园。它具有独到的批量送货功能，设有16个送货网点，方便快递分批送货，同时快捷，消费者可以扫脸取货，并让立体车库这样的自动化设备在消费者面前自动将包裹送到取件口，而不用担心找到快递槽。

事实上，为了提高配送效率，无人配送的竞争已经在各种电子商务中悄然展开。早在2013年，亚马逊就已经率先实现了无人送货流程。Primeair无人机可在24***内运送货物。客户在线确认订单后，无人机可以在确认订单后30分钟内将快递送到客户要求的目的地。在中国，***无疑是无人机交付领域的领头羊。2018年3月，***获得中国***无人机空域许可证，这意味着中国无人机物流正式进入合法运营阶段。后来，京东、苏宁、菜鸟和中国邮政也纷纷涉足无人机领域。

业内人士认为，“无人物流”实际上是传统物流、物联网和大数据平台深度融合的产物。因此，无论是“无人物流”技术的研发，还是“无人物流”技术的推广应用，都应该建立在庞大的基础数据之上。既不能高估无人技术对物流业的短期影响，也不能低估无人技术对物流业的长期影响。目前，我国一线快递员约300万人，支撑着每天1亿多件包裹的快递需求。预计到2020年，我国日均包裹量将超过2亿件。未来，仍有可能保持较高的增长速度，“无人”是未来数亿包每天投递系统的重要支撑